Dépannage pneu · Dieppe & pays dieppois
Pneu crevé à Dieppe ?
Jules arrive à vous.
Qui appeler pour un pneu crevé à Dieppe ? Jules Dépannage Pneu intervient sur place, 24h/24, le plus souvent en moins de 45 minutes et sans remorquage : crevaison, pneu à plat ou batterie sont réglés là où votre voiture s’est arrêtée. Appel direct au 02 61 82 02 84.
Une roue à plat sur le parking de la plage, une batterie muette un matin de brume, un ferry à attraper : dites-nous où vous êtes. Le fourgon vient, répare sur place, et vous reprenez le volant — souvent en moins de 45 minutes sur Dieppe. Rien n’est tracté, rien n’est facturé sans avoir été annoncé.
Pneu ou batterie en rade ? Une seule ligne
Appeler le 02 61 82 02 84Prix et créneau annoncés dès l'appel · tout se fait sur place
- De garde nuit et jour, toute l’année
- Dieppe, la côte et l’arrière-pays (76)
- Zéro traction, tout sur place
- Pneus montés par deux
Sur le terrain
Du pneu à la batterie, tout se règle où vous êtes
Dépannage pneu en urgence 24h/24, 7j/7
Dépannage pneu 24h/24 sur place à Dieppe et alentour : nuit, dimanche ou veille de ferry, on vient à vous et le véhicule repart roulant.
dès 79 € Pose sur RDVChangement de pneus à domicile sur RDV
Pneus neufs montés à domicile, équilibrage compris : vous ne bougez pas, le poste de monte s’installe devant chez vous. Vente par 2, 4 ou 6.
dès 35 € CrevaisonRéparation de crevaison sur place
Crevaison réparée sur place quand la carcasse le permet (norme NF U85-200) : vis, clou ou fuite lente, sinon pneu de remplacement monté aussitôt.
dès 49 € BatterieChangement de batterie 12V à domicile
Batterie 12V testée et remplacée à domicile : référence adaptée (Start & Stop, AGM, EFB), contrôle alternateur, ancienne reprise pour recyclage.
dès 149 € Roue de secoursPose de roue de secours
Roue de secours montée pour vous, serrage au couple : écrous grippés ou cric récalcitrant, on s’en charge et on contrôle le pneu d’origine.
dès 39 €Là où on roule
Du pont Colbert au plateau de Caux
Le fourgon fait sa tournée entre les quais de Dieppe, les valleuses de la côte d’Albâtre, la vallée de l’Eaulne et les bourgs du plateau. Où que la panne vous cloue, on connaît la route qui y mène.
Dieppe
76200Une roue à plat avant le ferry, une batterie muette un matin de brume : dites-nous où vous êtes, le fourgon lève l’ancre.
Petit-Caux
76370Berneval, Penly, Saint-Martin-en-Campagne : un chapelet de villages face à la mer, et un seul numéro pour y être dépanné.
Saint-Nicolas-d'Aliermont
76510Une commune tout en longueur, un fourgon qui la remonte d’un bout à l’autre : pneu ou batterie, on règle ça devant chez vous.
Offranville
76550Batterie morte sur le parking du Belvédère ou clou planté au retour du bourg : restez où vous êtes, on apporte l’atelier.
Arques-la-Bataille
76880Sous les ruines du château ou sur la N27, une roue à plat ne tient jamais longtemps quand le fourgon est en route.
Envermeu
76630Chef-lieu de la vallée de l’Eaulne : quand une roue lâche entre deux hameaux, c’est nous qui faisons la route, pas vous.
Voir toutes les communes du secteur →
Un cas particulier ? Le principe reste le même pour un dépannage pneu la nuit, un dimanche ou un jour férié, ou pour les flottes et VTC : le fourgon vient, sans remorquage.
Au fil des saisons
L’été sur la côte, la batterie l’hiver
Dès les beaux jours, Dieppe se remplit : le front de mer, la Grande Plage, les parkings de Pourville et de Varengeville débordent de voitures venues de loin. On roule au pas, on se gare serré contre les bordures, et les flancs de pneus paient l’addition — un trottoir mal négocié, un galet coincé, et la pression chute. Avant la route des vacances ou une journée sur la côte d’Albâtre, contrôlez la pression, jetez un œil à la roue de secours ; au moindre doute, on passe faire le point, et nos prix sont posés d’avance.
L’hiver joue une autre partition. Le vent de mer, le sel et les petits trajets urbains épuisent les batteries qui dorment dehors : un matin de brume, le démarreur reste muet. Avant de remplacer, on teste toujours la batterie et la charge de l’alternateur — parfois, elle repart. Quelle que soit la saison, un seul numéro et le même principe : le fourgon vient à vous, à Dieppe comme dans les villages du plateau de Caux.
Parole tenue
Quatre engagements, zéro baratin
Un prix posé de vive voix avant le départ du fourgon, un créneau annoncé qui tient, et une règle simple : la voiture repart d’où elle est tombée en panne, par ses propres moyens.
Le déroulé
Du coup de fil au coup de démarreur
Les trois grandes étapes, résumées ici ; le détail de chacune, horaires et matériel compris, est sur notre page comment ça marche.
- 01
Vous décrivez la panne
Au 02 61 82 02 84 : où est la voiture, quel modèle, quelle dimension de pneu. Un ferry à prendre ? Dites-le. Prix et créneau sont posés avant qu’on démarre.
- 02
Le fourgon vous rejoint
Quais, quartiers hauts, D925 ou village du plateau : on arrive avec le poste de monte, l’équilibreuse, des batteries 12V et les dimensions courantes de pneus à bord.
- 03
Vous reprenez la route
Réparation aux normes, pneu neuf par paire ou batterie posée, sur place. On ne tracte jamais rien : c’est vous qui ramenez la voiture, pas nous.
Pneu ou batterie en rade ? Une seule ligne
Appeler le 02 61 82 02 84Sur place, sans tracter · souvent en moins de 45 min à Dieppe
Avant d'appeler
Les questions qu'on nous pose le plus
Combien de temps pour venir à Dieppe ou dans un village du plateau ?
Sur Dieppe et les communes proches, comptez souvent une quarantaine de minutes selon la circulation et le pont Colbert. Dans les bourgs plus éloignés du plateau de Caux ou de la vallée de l'Eaulne, on reste généralement sous l'heure. Le créneau précis est annoncé dès l'appel, pas approximé sur place.
Vous intervenez la nuit ou le week-end sans surcoût caché ?
On intervient 24h/24, nuit comprise, dimanche et jours fériés. Une majoration s'applique en dehors des horaires ouvrés, mais elle est annoncée au téléphone avant que le fourgon parte : le prix donné à l'appel est celui qui est facturé, sans ligne surprise sur la facture.
Qu'est-ce que vous ne faites pas ?
On ne tracte aucun véhicule et on ne touche pas à la mécanique lourde : notre métier s'arrête au pneu et à la batterie. Si le diagnostic dépasse ce périmètre, on vous le dit honnêtement et on vous oriente vers le bon professionnel plutôt que de facturer une intervention qu'on ne maîtrise pas.
Pourquoi ne montez-vous jamais un seul pneu ?
Parce qu'un train dépareillé tient mal la route, surtout sur chaussée mouillée — fréquente sur la côte d'Albâtre. On monte donc toujours par paire, 2, 4 ou 6 pneus, jamais un seul : c'est une règle de sécurité, pas une politique commerciale.
En panne sur la route entre deux communes, hors autoroute : vous venez ?
Oui, l'accotement d'une départementale ou l'entrée d'un village font partie du métier, tant que le véhicule est hors autoroute, voie rapide ou bretelle — ces zones relèvent des dépanneurs agréés via la borne orange ou le 112. Rangez la voiture au premier endroit sûr, gilet et triangle, puis appelez : on répare sur place et vous repartez au volant.